Federico Sánchez explica el diseño del mapa del Metro en City Tour
Desde Bellas Artes, el arquitecto profundizó en el diagrama de Beck y su impacto en la movilidad urbana.
En un nuevo episodio del programa "City Tour", Marcelo Comparini y Federico Sánchez recorrieron el centro de Santiago para reflexionar sobre el Metro como una de las infraestructuras más relevantes en la construcción y desarrollo de la ciudad. Más que un medio de transporte, el sistema subterráneo es un elemento clave del diseño urbano, la planificación y la vida cotidiana de millones de personas.
En el episodio, la dupla de 13C se paseó por el sector de Bellas Artes, en la comuna de Santiago, y se detuvieron frente a la estación del Metro que lleva su nombre en honor al barrio y al museo que se encuentran en la zona.
El diseño del mapa del Metro de Santiago según Federico Sánchez
Es en ese contexto, que Federico Sánchez destacó que el Metro de Santiago no solo conecta territorios, sino también historias, culturas y formas de habitar la ciudad. El arquitecto explicó cómo el diseño de los mapas del metro responde a una lógica internacional conocida como el “diagrama de Beck”, un modelo creado originalmente para el Metro de Londres donde la precisión geográfica cede frente a la claridad visual.
Según explicó el arquitecto, el mapa del Metro de Santiago no busca representar fielmente las distancias reales, sino facilitar la comprensión del sistema por parte de los usuarios. “No importa cuánto mide realmente un trayecto, lo importante es entender dónde transbordar, hacia dónde ir y cómo moverse”, señaló Sánchez.
Este tipo de diseño, que privilegia líneas claras, colores y nodos, se ha transformado en un estándar mundial y permite que personas de distintas edades, nacionalidades y niveles educativos puedan usar el transporte público con mayor autonomía.
En el programa, también se destacó el rol del Metro como un espacio cultural vivo. Estaciones que integran arte, murales y elementos patrimoniales reflejan la identidad de Santiago y democratizan el acceso a expresiones culturales.
Para Sánchez, este cruce entre transporte, arte y arquitectura es clave para entender el Metro como un espacio público y no solo como infraestructura. “Cuando el transporte se piensa bien, mejora la calidad de vida y la forma en que nos relacionamos con la ciudad”, reflexionó el arquitecto.
Finalmente, el programa puso énfasis en la importancia de planificar el crecimiento del Metro con una mirada de largo plazo. La expansión de nuevas líneas no solo responde a necesidades de movilidad, sino que redefine barrios completos, genera nuevos centros urbanos y modifica la manera en que Santiago se proyecta hacia el futuro.
